柴油比汽油便宜 運將、高收入者都愛

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http://magazine.sina.com.tw/winmoney/373/2007-10-17/234141212.shtml

柴油比汽油便宜　運將、高收入者都愛

省油又耐操　柴油車搶拚市占率

國際油價水漲船高，也讓用車人士頻頻大喊吃不消，
以省油為號召的柴油車，詢問度也就越來越高，
雖然柴油車價格多比同型車要貴，但省下的油費卻更加可觀。

文．高永謀

由於油價屢創歷史新高，使得2007年台灣車市異常冷淡；只是

，電視中的汽車廣告依然滿檔，不過眼尖的車迷都會發現，今年的汽車廣告除了大打價格戰、家庭牌，就是主打柴油車車款，有些車款強調兩星期才需加一次油，更有車廠強調其柴油車款，只要加滿一次油，就可以「凸全台灣」。 新車市占率未來可達10％ 柴油車由於扭力大、汙染多，過去備受開車族嘲諷，而震動大、難保養等問題，已因科技進步而大幅改善，而且，台灣幾乎所有加油站都可加柴油，但加柴油的車輛比加汽油的少了許多，完全不需排隊，所以近來詢問度越來越高，銷售成長速度越來越快。 2004年，台灣正式開放柴油小客車進口，根據台灣福特公司的計算，台灣1年新車銷售量平均為33萬輛；第一年，柴油車在新車市場的市占率，僅有0.06％，賣不到2000輛，到了今年，柴油車市占率可望提升至4.95％，約可賣出超過1萬6千輛新車，幾年內可望提高至10％，也就是3萬3千輛左右。 「柴油車是未來車種的主流，幾乎沒有任何改變的可能。」福特公關處長李秋萍、Land Rover行銷處長林婉琳、Volvo行銷處長陳立哲3人異口同聲地表示，油價短期間恐難大幅下降，如何省油已是開車族所面臨的最大課題。注重環保、節能的歐洲，柴油車數目已超過汽油車，台灣勢必跟隨此一趨勢，開車族即便現在不考慮購買柴油車，也應該先了解柴油車相關資訊。 省油特性　吸引運將族群 台灣的柴油車市場，若以車廠的血統來看，由於日本、美國長年發展汽油車，較少開發柴油車，因此幾乎見不到日系、美系的柴油車。歐洲是世界最大的柴油車市場，歐洲品牌的柴油車數量最多，台灣本土車廠由於大多數與日本車廠合作，發展柴油車也較慢，車款選擇較少。 而韓國現代車廠也跟上時代潮流，積極開拓台灣的柴油車市場，更讓與現代汽車合作的三陽汽車，營收轉虧為盈。 若從車輛的身價來看，不管平價、中高價位與高價位，開車族都有合適的柴油車可選擇。 100萬元以下的平價柴油車，主要車款有福特、現代、福斯（Volkswagen）等，100到200萬元之間的中高價位柴油車，主要車款有寶獅（Peugeot）、福斯等，200萬元以上的高價柴油車，主要車款有Volvo、Land Rover、BMW、Benz等。 「福特在2006年，推出89萬元的進口Focus TDCi柴油車，價格只比同型汽車高出約10萬，因此銷售成績相當理想，2007年更推出69.9萬的柴油車，與同型汽油車幾乎同價，反應更是熱烈。」李秋萍表示，福特致力於壓低柴油車的價格，因此吸引許多想省油的年輕族群與計程車司機，今年年底更將趁熱推出另一款柴油車Mondeo TDCi，價格約在80到100萬元之間，未來，柴油車將可望占福特營收的30％。 有錢人也愛　柴油車成流行 「台灣現在已是M型社會，柴油車也呈現M型化發展，不只一般上班族想換柴油車，高收入者改開柴油車，更成為一種流行與風潮，別以為他們不在乎油錢。」陳立哲、林婉琳都認為，高收入者之所以有今日的成就，就在於比其他人更精打細算，即便小錢也算得清清楚楚，而他們常得台灣東西南北、平原山地到處跑，油耗遠遠超過一般上班族，柴油車更能為他們節省荷包，因此紛紛投入柴油車的懷抱。 Volvo既有房車，也有休旅車，休旅車XC90 D5、房車S80 D5售價也都超過200萬；陳立哲坦承，一開始，Volvo對於在台灣銷售柴油車款，信心不足，沒想到卻賣得嚇嚇叫，讓他們喜出望外、大為驚喜。 現在柴油車反而成為他們的主推車系，汽油車退居配角，陳立哲說：「現在Volvo柴油車與汽油車的銷售比例，約為6：4，未來差距將越來越大。」 林婉琳透露，專攻頂級休旅車的Land Rover，2004年引進Defender，之後又引進Freelander 2、Discovery 3，雖然一部要價都逼近300萬，但沒幾天便銷售一空，今年又引進價格高達420萬元的Range Rover Sports，他們依然有信心可以賣得很好，「Land Rover的客戶，大都是企業主與高階經理人，其中大概只有10％會貸款買車，其他都是一次付清車款。這些人教育水準極高，資訊管道極為暢通，可能還開過許多款車，對車子恐怕比業務都還了解，會選柴油車，當然是仔細評估的結果。」 然而，開車族應該如何評估，才能決定要不要換開柴油車呢？而購買柴油車，又要注意哪些事項呢，才不致於吃虧了？ 車價較貴　但油錢便宜 「柴油車通常比汽油車貴，但柴油卻又比汽油便宜，開車族除了考慮自己的購車預算，也要計算一下，要花多少的時間，才能把價差彌補回來。」李秋萍分析，一般柴油車比同型貴上20萬元，以一般2000cc房車來比較，1公升汽油大概只能跑8、9公里，1公升柴油卻能駛上13公里以上，且1公升柴油約比1公升汽油便宜約4塊錢，開車族可以打一下算盤，換開柴油車到底划不划算，如果不划算，也不必勉強換車。 「越常開車的人，越應該換開柴油車。」李秋萍自己也開柴油車，因為每個上班日，她都得從台北家中開車到中壢的辦公室，1年下來，總得開上2萬公里，柴油車省下的油費，相當可觀。 「扭力大是柴油車的優點之一，代表其引擎系統特別精密，在此建議開車族，柴油車主務必回到原廠保養。」林婉琳澄清，不是得跨縣、長途開車上班的人，才適合開柴油車，常在市區內開車的人由於常走走停停，改開扭力大的柴油車較為安全，不過一般修車廠對於柴油引擎不熟悉，也沒有適當的零件，最好回到原廠保養，否則很容易省了小錢，又賠上大筆維修費。 陳立哲則提醒開車族，柴油車引擎比較容易弄髒，因此購買柴油車時，務必注意是否已內建清潔系統，免得自己再花一筆錢添置，柴油車也有高速加速較慢的缺點，因此也要特別注意，「是否內建可變式渦輪變化系統，確保低速、高速行駛，一路平穩、順暢。」