| 文章出處 http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=8&ns_pk=2168 高雄捷運票卡亮相 「一卡通」最高桿  分普卡及一日卡 IC卡將與旗津卡結合 【卡優新聞網】 預計在年底通車的高雄捷運，在本(8)月14日正式對外公開高雄捷運IC儲值卡，這不但代表了高雄捷運票卡的開始，也讓高雄市民可以感受到高捷即將通車，生活將會更加的便利。 高捷IC儲值卡統稱為「一卡通」，目前兩種形式分為普卡及一日卡。而取名一卡通(I Pass)，具有多種意義，其中有「乘客可以一卡在手，暢行無阻」的含義，另外也取其英文諧音，強調這是屬於「我( I )」個人的卡，更是一張具有「愛」的卡。 高捷公司在14日下午，於紅線的R4小港國際機場站內，秀出IC儲值卡，其中普卡以藍色為底，代表了海洋首都的意象；而以紅、橘兩線的律動，代表高雄捷運未來的兩大路線，再以高雄具有特色的建築物為背景，使得卡片充滿了濃濃的港都風情。 另外，一日卡的設計以銀灰色為底，運用撞球推桿的概念，將所有特殊車站一網打盡，有「桿淨俐落、通暢無阻」及「最高桿」的意涵，也象徵來高雄觀光、洽公的商旅人士，都可以享有尊榮的接待。 未來捷運通車後，乘客可以購買單程車票，也可以在旅客服務台(PAO)購買IC儲值卡，利用車站內的加值機進行加值，最高票價訂在60元，最低為25元。若是觀光遊客，購買一日卡是最佳選擇，可以不限次數進出捷運站，就能好好遊覽高雄風光。 高捷公司表示，「一卡通」IC儲值卡採感應式，進出閘門時相當方便，也不用排隊投幣買單程票，只要儲值就可以一直使用。 高捷公司進一步表示，「一卡通」未來會與「Taiwan Money」的Cash卡，也就是像是旗津卡之類的交通卡相結合，更加入小額消費的功能，真正達到一卡通的目的。 至於，是否結合信用卡功能，高捷公司則表示，會通盤考量。言下之意，就是南部地區的民眾，要使用信用卡坐捷運，可能還需要再等等。 年底雖然是紅線通車的目標期限，但是據了解能趕在年底完工，就已經相當不容易了，尤其目前北區還在全力趕工中。而且，完工後的履勘，又將是一連串繁複的作業。 因此，外界紛紛預測，高捷正好趕在總統大選前，可以讓前市長謝長廷剪綵通車。高捷公司頻頻解釋，高捷公司有決心，讓紅線在年底通車營運，請外界不要做過多政治聯想。 | ||
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卡費扣繳認知不同 民眾被罰違約金 銀行公會：將調整扣款系統 卡友權益獲保障 【卡優新聞網】 消費者與銀行間的信用卡糾紛再添一樁！消保會近日接獲民眾申訴表示，信用卡設定的自動扣款截止日，與民眾認知的時點不同，導致許多卡友在誤認的情況下，被要求償付違約金。 一般信用卡帳單寄發時，都會有註明繳款截止日，如果是使用銀行自動扣款繳費的民眾，就必需在截止日前，確定帳戶內的存款金額，大過於當月信用卡應繳金額，否則如果存款不足，信用卡公司扣不到應繳金額，消費者就是被要求償付違約金，甚至加計循環利息。 但日前有民眾向消保會反應，信用卡設定的自動扣款截止日，算法與民眾認知大不相同，例如自動扣款截止日為每月的14號，理應是14號當天將帳戶存款補足即可，但銀行的扣款系統卻是認定，如果未在14日零時前將帳戶存款補足，就被視為遲繳信用卡帳單。對此民眾感到憤憤不平，大表不滿向消保會申訴。 消保會指出，這樣的爭議日前已經邀集相關單位研商，並達成共識請金管會督促信用卡公司，必須將截止日當日作為「依限」繳納的認定標準，也就是如果繳款截止日為每月14號，消費者不論是用銀行自動扣款繳費、銀行郵局代收繳費、便利商店繳費等，只要是14號當天完成動作即可，信用卡公司不得要求償付違約金和循環利息。 銀行公會也回應表示，發卡銀行目前已經依照消保會決議，著手調整自動扣款系統，最慢明年4月就會全數完成，不會再讓同樣的情事發生。同時，在系統調整期間，如有民眾仍發生類似情形，將會以個案妥適處理，絕對會保障消費者的權益。 消保會則呼籲民眾，使用信用卡時應留意各項消費資訊，例如信用額度、權益變更、繳款截止日等，發現有任何疑慮，要馬上與發卡銀行確認，才不會造成糾紛，損害自身的權益。 | ||
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金管會頻頻接管 RTC有「倒莊」之虞 扣除中華銀、寶華銀賠付額 RTC剩不到150億 【卡優新聞網】 今年以來，金管會陸續接管中華商銀、花蓮企銀、寶華銀行，再尚未標售中華商銀、寶華銀行的情況下，就已經賠付約44億的金額，若再加上過去的高雄企銀、鳳山信用合作社、中興銀行、台東企銀，目前總共已經賠付近850億，「燒錢」速度之快，額度之大，令人瞠目結舌。 上週五金管會主委胡勝正在寶華銀行被接管記者會上表示，目前RTC(金融重建基金)大約有404億資金，但據了解，這並不包括花蓮企銀、台東企銀標售後，總計要賠付的100億，且如果再加上中華商銀、寶華銀行預估標售後也需賠付150億以上時，RTC其實大約只剩不到150億，幾乎可說是所剩無幾。 雖然根據金管會的說法，RTC實際支付的金額並沒有這麼多，問題銀行存戶提領的存款，在RTC公開標售銀行時就能回收，但其實並非如此，因為這些問題銀行通常都無法「賣出」好價錢，賠付金額往往遠大於回收金額，像RTC接管中興銀行時，賠付超過584億，但處理完不良債券只回收71億，一來一往之間還是差距近513億，而這部份的缺口就得用人民納稅錢來彌補。 而且上個月RTC還遭立委指稱，違反了「非存款戶不賠」的立法意旨，竟然賠付某些問題銀行之間的借貸債務，更再次顯現「問題銀行調頭寸，由全民埋單」的不合理現象。 目前還有多家銀行，正面臨被接收的窘境，而RTC到底會有多少多少銀彈，可以上火線救援，沒有人可以說的準，這也難怪外界會質疑，寶華銀行接收太遲，導致發生淨值-274億元，要由全民買單。若是這幾家銀行傳出任何風吹草動，RTC就有「倒莊」之虞。 金管會成立於民國93年，目的就是希望解決金融亂象，究竟該如何整頓、合併市場上過多的金融機構，運用市場機制淘汰掉體質不佳的問題銀行，應該是金管會最重要的課題之一，如果只一昧寄望快要彈盡糧絕的RTC救助，到頭來最倒楣的還是納稅的百姓。 | ||
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| 達人專欄 | |
【維特專欄】想當基民 先要認識基金 年輕衝成長型 結婚後平衡保本為宜 【卡優新聞網】 前篇文章提到筆者選擇投資基金時，一些粗淺判斷方式，但有些人還是連基金是啥都搞不清楚，只能聽著理財專員口沫橫飛一直介紹，所以筆者特別寫這篇文章，先讓一些人弄清楚基金的類型有哪些，這樣往後再做交叉選擇及分析時，會比較容易理解，究竟該如何選擇適合自己財務狀況的基金來投資。 基金的種類大致上可以依照下列幾種性質來區分：1.依照風險高低；2.依照投資標的；3.依照投資地區；4.依照投資範圍等，大部分基金都脫離不了上述的區分方式。 首先依照風險高低來區分的基金，又可分為成長型、積極成長型、平衡型、保本型等等，主要會依照型態不同，而選擇不同的市場及投資標的，高風險高報酬是不變的投資法則，所以成長型基金多投資在熱門股的股票上。 積極成長型追求的是更高的獲利，所以多會投資在一些小型股、投機股等等，因為小型類股比較容易用資金操縱，所以獲利快速，若是您有多餘的閒錢，就算賠掉都沒關係，建議就不妨可以投資這類型的基金。 若無法承擔如此高的風險，就可選擇保本型或平衡型，這兩類型的股票大部分都會投資一些公債等等，來做避險，所以風險低，適合有家庭且需要穩健財務管理的人投資。 筆者剛出社會的時候，都是選擇積極成長類型的基金投資，想說反正還年輕可以拼拼看，但隨著結婚生子，高度成長類型的基金我已經很少碰了，除非有很充足的訊息來支撐，否則隨著年齡增長，已經沒有那種「心臟」，可以承受太劇烈的市場風險。 依照投資標的區分的基金可分為：股票基金、債券基金、貨幣基金、產業基金等等，股票基金相對於債券基金獲利較高，產業基金就屬於前述的積極成長型基金，去年風行全球的能源基金就屬於此類，創造了相當高的獲利。 用投資標的來判斷其實是最簡單的方式，因為透過投資標的便可很明確分析出是成長型或保本型，若再加上投資區域的分析選項，就更清楚了。 以上是一些基金的種類分辨方式，若是再加上自己的月收入、年齡、存款、目標獲利等等因素，就可以很清楚的知道自己要投資哪些了。下篇文章筆者將分享自身的實際案例，透過這樣的方式將可讓大家更清楚，要如何選擇適合自己的基金。 | ||
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